Keeley D&M Drive

Questa descrizione è stata generata automaticamente da un software di traduzione:

Quella spinta

Cerchi qualcosa tra un boost pulito come la Keeley Katana ad alta tensione e un overdrive professionale modificato al germanio? Il D&M Drive offre una quantità folle di headroom e una voce di gamma media distinta può essere composta per darti la voce principale che sogni. Inserito per darti il pugno e la chiarezza di un corno, ma con una saturazione sottile e morbida per darti un caldo overdrive e tonnellate di sustain. Aspettatevi che funzioni bene con qualsiasi amplificatore o impianto.

Quella guida

Più fasi di guadagno sono dove si trova. Questo offre. Dalle impostazioni più basse in cui ti senti come se avessi scoperto il perfetto overdrive dal suono professionale al rombo di un amplificatore di fascia alta. Questo lato del D&M racchiude un pugno fortemente saturo. L'headroom su questo lato del pedale non è rilassato, usalo per trovare quel delicato equilibrio tra drive e saturazione dell'amplificatore per il cuore del tuo suono. Alza il Drive per ottenere un guadagno valvolare dinamico e bruciante che eccelle nel sustain. Progettato per un attacco rapido con abbondanza di fascia alta e bassa. Ricco guadagno armonico e sustain con dinamica è ciò che offre questo lato.

Il passaggio

Daniel Steinhardt di TheGigRig ha insistito sul fatto che si trattava di una versatile scatola a doppio guadagno che non era limitata in alcun modo dai suoi due semplici interruttori a pedale. Seleziona l'ordine! Un semplice interruttore ti consente di configurare il pedale in modo che quando sia Drive che Boost sono attivi, decidi quale è il primo. Se vuoi avere un suono morbido e rotondo, entra in uno stadio di guadagno riccamente pilotato come un amplificatore ... o se vuoi che un tono altamente guidato con bordi e armoniche venga poi potenziato con chiarezza e raffinatezza, è la tua scelta. Non solo, ma Daniel ha chiesto agli ingegneri di incorporare la sua idea per i cavi di inserimento TRS in modo che questo pedale si integrasse facilmente in un sistema di commutazione professionale come G2. Ora i progettisti di pedaliere possono configurare D&M Drive in modo che agisca come due pedali indipendenti, passando da uno dei due lati del pedale all'altro come se fosse il suo effetto autonomo.