SRAM Maven Ultimate Hydraulic Disc Brake Clear Anodized/Red Disc Brake Anteriore Freno a disco

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Le moderne mountain bike hanno ridefinito ciò di cui sono capaci i ciclisti, spingendo più che mai i requisiti di potenza per impieghi gravosi.

Maven Ultimate è la risposta a questa evoluzione, con mostruosi pistoni da 18 e 19,5 millimetri che erogano il 50% di potenza in più rispetto a Code. Ma la potenza migliore della categoria non significa nulla se non sei in grado di sfruttarla. Swinglink traduce l'input del ciclista per una potenza progressiva durante tutta la trazione della leva, mantenendo la sensazione di guida tipica di SRAM. E grazie a una pinza rigida a 4 bulloni che disperde un'incredibile quantità di calore, quella sensazione rimane costante, quindi l'ultima curva sembra la prima curva. Ma con così tanta potenza di base a portata di mano, c'è una gamma più ampia che mai per ottimizzare le qualità di guida esattamente come desideri con diversi materiali delle pastiglie e dimensioni del rotore. Maven Ultimate abbina un elegante corpo leva lucidato a una pinza con bordi lavorati e hardware in titanio per una finitura degna di qualsiasi superbike moderna. E per una facilità di personalizzazione senza pari, è dotato di regolazione della portata e del punto di contatto senza strumenti. Maven è l'esperto, ma Maven Ultimate è l'apice.

Caratteristiche

• Pistoni da 18 e 19,5 millimetri per la potenza migliore della categoria.
• Swinglink per la sensazione tipica della leva SRAM.
• Pinza rigida a 4 pistoncini con la migliore gestione del calore e un accesso più semplice ai bulloni.
• I cuscinetti organici sono forniti di serie per la migliore modulazione e la guida più silenziosa.
• Architettura della leva invisibile per una guida più elegante e moderna.
• Olio minerale per manutenzione e prestazioni ridotte.
• Progettato per l'uso solo con olio per freni Maxima Mineral.
• Corpo della leva lucidato e degno di nota e hardware in titanio.
• Regolazione del punto di contatto e regolazione della portata senza attrezzi.

Potere e controllo assoluti

Maven è il freno in assoluto più potente che abbiamo mai realizzato. Potenza utilizzabile per efficienza e sintonizzabilità. Potenza estrema per velocità e controllo elevati su terreni sempre più impegnativi. Maven ti dà il potere di progredire. Il potere sconfinato della fiducia. Il potere di una maggiore resistenza e minore fatica, che ti consente di sfruttare la sottigliezza e la coerenza per aprire l'apertura delle tue abilità. Esperto di. Nuovi poteri per andare avanti.

PIÙ POTENZA

• Maven produce quasi il 50% di potenza in più rispetto a uno dei freni più potenti di sempre, SRAM Code. Sebbene concentrarsi solo su questo fatto sia allettante, Maven è qualcosa di più della semplice forza bruta.

MENO SFORZO

• Più importante della potenza complessiva è la potenza utilizzabile. Con Maven, è necessaria una forza inferiore del 32% sulla leva per generare la stessa quantità di potenza di Code, riducendo l'affaticamento e aumentando il controllo su terreni turbolenti di DH, giri implacabili di e-mtb e lunghe tappe di enduro. Pedala più duramente e più a lungo, Maven offre il meglio di entrambi i mondi.

POTENZA IN ECCEDENZA

• Con quattro pistoni della pinza da 19,5 mm e 18 mm, non c'è niente da fare: i pistoni della pinza Maven sono semplicemente enormi e forniscono più forza contro le pastiglie per un maggiore attrito con meno sforzo.

POTENZA PROGRESSIVA PER IL CONTROLLO

• Ottimizzato per Maven, Swinglink offre un tasso di leva che cambia durante la corsa della leva. Più tiri lungo l'arco, maggiore sarà la potenza che Maven invia ai pistoni. Questa erogazione di potenza progressiva offre un controllo senza rivali. In contrapposizione alla caratteristica binaria di una sensazione "on/off".

MIGLIORE RAPPORTO

• Gli enormi pistoni della pinza non significano nulla a meno che il rapporto tra le dimensioni del pistone nella leva non sia progettato per funzionare con essi. Il rapporto tra queste dimensioni del pistone determina la potenza e Maven offre un'ottimizzazione superiore di questo rapporto.

QUATTRO BULLONI PER LA POTENZA

• Misura qualsiasi pinza freno sotto tensione e troverai la flessibilità. I quattro bulloni del corpo della pinza di Maven non sono solo per lo spettacolo. Riducono la perdita di potenza sulla pinza, traducendosi in una sensazione di solidità nella leva, adatta alla sua potenza.

SENSAZIONE FAMILIARE

• Raggiungi una leva Maven e troverai una sensazione familiare. Il posizionamento del punto di articolazione, la lunghezza e la forma della lama e le regolazioni della portata e del punto di contatto sono ripresi da Code, mantenendo l'ergonomia collaudata della leva. I tubi dei freni sono gestiti da una nuova architettura invisibile ottimizzata per un abitacolo pulito e che si adatta perfettamente alle odierne opzioni di percorso del telaio.

MESSA A PUNTO

• La potenza in eccesso di Maven lo rende il punto di riferimento per l'estremo letterale di questo sport. Ma con tutta quella potenza, puoi anche abbassarlo. Pensatelo come un volume. Una maggiore potenza disponibile offre più opzioni.

ROTORI

• Inizia in piccolo: la dimensione più piccola del rotore che il telaio e la forcella possono accettare è il punto di partenza consigliato durante la messa a punto di Maven. Per ogni salto di 20 mm nella dimensione del rotore, il vantaggio meccanico è del 14%. Ciò significa che passare da un rotore da 180 mm a un rotore da 220 mm aumenterebbe la potenza del sistema del 28%.

Tuttavia, un rotore troppo grande potrebbe anche portare a una generazione di calore insufficiente, mentre un rotore più piccolo, dove viene generata la quantità ottimale di calore, potrebbe avere più presa sul percorso. Prestando attenzione al colore dei raggi sui rotori puoi capire come stanno funzionando i tuoi rotori.

• Decolorazione brunastra o bronzata significa che la dimensione è ottimale.
• Scolorimento viola o arcobaleno significa che i rotori sono troppo caldi e si consiglia di dimensionarli.
• Nessuno scolorimento evidente suggerirei che non si surriscaldano abbastanza e il ridimensionamento porterebbe a prestazioni ottimali.

Scegli i rotori HS2 per il 7% di potenza in più e una migliore gestione del calore oppure i rotori CenterLine se l'obiettivo è un risparmio di potenza e peso inferiore.

PASTIGLIE DEI FRENI

L'esclusiva forma del pad XL di Maven è disponibile in due mescole con caratteristiche distinte.

• Pastiglie freno organiche sono ottimi per una forte sensazione di morso iniziale e meno rumore. Offrono le migliori prestazioni in condizioni più asciutte.
• Pastiglie freno sinterizzate sono ottimi se stai cercando la massima resistenza al calore prolungato. Offrono anche prestazioni migliori in condizioni bagnate o fangose.

PER BATTERE IL CALORE, Sfruttare il calore

• L'idea sbagliata comune è che il calore sia il peggior nemico dei freni. Il fatto è che il calore è essenziale. Affinché un freno sia potente e costante, deve trattenere abbastanza calore nel sistema ma evitare rapide fluttuazioni tra caldo e freddo. È un'arte. Un'arte in cui Maven brilla.

MASSA TERMICA INTELLIGENTE

• Le pinze Maven forniscono una maggiore costanza delle prestazioni mantenendo temperature operative ottimali per periodi più lunghi. Costruiti per una maggiore massa termica, impiegano più tempo per riscaldarsi e tengono a bada il calore in eccesso, pur conservando il calore ottimale per non raffreddarsi troppo velocemente. Quando la pinza evita i picchi e le valli del caldo e del freddo, la costanza delle prestazioni raggiunge livelli totalmente nuovi.

SI INIZIA DAI SIGILLI

• Nella pinza, le guarnizioni dei pistoni di Maven utilizzano un materiale brevettato che mantiene le sue proprietà per mantenere la tenuta ermetica indipendentemente dal calore estremo della frenata o dalle basse temperature atmosferiche. Queste straordinarie guarnizioni resistenti al calore consentono inoltre a Maven di superare la debolezza passata associata all'olio minerale e di utilizzarla a proprio vantaggio. Affronta i terreni più estremi e le discese più lunghe con una sensazione costante, corsa dopo corsa, corsa dopo corsa.